في الوقت الحاضر ، يبدو أن سيارات الإطفاء المزدوجة مقصورة لا شيء جديد. مع التحديث المستمر لمعدات الحماية من الحرائق في المدن في جميع أنحاء البلاد ، وقد بدأت المزيد من المدن لاختيار لشراء المقصورة المزدوجة سيارة إطفاء.

ومع ذلك ، ما نراه في الصين هي المنتجات النهائية من سيارات الاطفاء المزدوج المقصورة. قلة من الناس يمكنهم رؤية المقصورة المزدوجة الهيكل دون البنية الفوقية. ومع ذلك ، في iaa hannover مركبة تجارية المعرض ، أظهر توني مورير ، شريك تعديل هيكل الرجل ، tgm18.340 هيكل مزدوج الرأس مصمم خصيصًا للسوق الصيني.

مقارنة مع المنتج النهائي ، و هيكل العرض الخفيف يمكن أن يسمح للجمهور بتقدير التقنية بشكل أفضل محتوى الهيكل المزدوج المقصورة. في الواقع ، قلنا بالفعل عندما نحن قدم الشاحنة النار المزدوجة إمبل. شاحنة إطفاء الحجرة المزدوجة هي تنقسم أيضا إلى سيارات الأجرة الرئيسية والمساعدة. الكابينة الرئيسية على جانب الصف المزدوج ، مع ما مجموعه 6 مقاعد ، في حين أن مساعد الطيار على جانب صف واحد ، مع 2 مقاعد فقط.

على الرغم من أنه على كشك توني ماور ، و وقد تم وضع علامة واضحة على شعار هيكل السيارة على الباب ، والذي هو لدينا مألوفة النمساوي إمبل.

لأنه هيكل مزدوج المقصورة ، يتم تثبيت المصابيح الخلفية تحت مصدات الأمامية والخلفية من كل من الجبهة و العمق. هذا هو أيضا لتذكير المركبات الخلفية لا تنجذب إلى هاجس والاصطدامات الخلفية.

يمكن أن يرى من النموذج أن هذا tgm18.340 الهيكل المزدوج المقصورة ينتمي إلى هيكل من النوع المتوسط ​​، مما يسمح ل كتلة إجمالية قدرها 18 طن وأقصى إنتاج 340 حصان. يستخدم أكثر يستخدم على نطاق واسع 6.9 لتر مضمنة محرك ديزل بست اسطوانات في النار الصينية سوق الشاسيه مع عزم دوران أقصى يبلغ 1250 نانومتر

يمكن أن يكون معروفا من الهواء السيارة موقف تثبيت مرشح أن محرك هذه tgm18.340 المقصورة المزدوجة تم تثبيت الهيكل أسفل الكابينة المزدوجة. هذا يؤكد أيضا بيان أن مقعد الصف المزدوج هو الكابينة الرئيسية.

أنا لا أعرف لماذا ، في كل مرة شخص ما سوف اسأل ، ماذا سيحدث إذا كان كلا الجانبين يقودان في نفس الوقت؟ اريد ان تدمير سيارة عن عمد بهذه الوسائل؟ آسف ، لا يسمح النظام. عندما يتم تشغيل شاحنة إطفاء مزدوجة المقصورة ، يمكن تشغيل جانب واحد فقط بشكل طبيعي في هذه الحالة ، يتم تأمين جميع العمليات على الجانب الآخر.

بسبب شكل الجسم الفريد لل مركبة برأسين ، رجل يستخدم هيكل دفع رباعي مع جانب عجلة رجل هياكل جسر الاختزال في الأمام والخلف ، والإطارات هي ميشلان إطارات 385/65 r22.5 فائقة الاتساع. ثلاثة أنواع من أنظمة التوجيه الخاصة: وضع توجيه العجلات الأمامية ووضع توجيه العجلات الخلفية وتوجيه العجلات الأربع الوضع. يمكن أن يقلل نظام التوجيه الرباعي من نصف قطر الدوران ومناسب عمليات مرنة على الطرق الضيقة.

علامة 3C واضحة على الزجاج الأمامي يشير إلى أن الهيكل مخصص للسوق الصينية.

الفضاء بين كابينة اثنين هو مرحلة اليسار إلى البنية الفوقية. لتثبيت مربع الألومنيوم في مثل هذا الاتفاق وضع وتنفيذ وظائف إطفاء الحريق متعددة لا ينفصلان أيضا من تراكم الشركة المصنعة الفني لسنوات عديدة.

الغرض الرئيسي من النار المزدوج المقصورة الشاحنة هي لإطفاء حريق النفق. بسبب مساحة النفق الضيقة ، كابينة مزدوجة يمكن إخلاء شاحنة الإطفاء بسرعة من أي جانب في حالة حدوث خطورة حادث.