العطل 1: لا يمكن للنظام الهيدروليكي الوصول إلى ضغط العمل المطلوب ، ولا يمكن زيادة دواسة الوقود. الظاهرة: لا يمكن سحب الأرجل ، ولا يمكن رفع ذراع الرافعة ، ولا يمكن للصينية الدوارة أن تدور. من مقياس الضغط ، يكون ضغط كل آلية منخفضًا جدًا.
سبب:

(1) ضغط فتح صمام التنفيس منخفض جدًا.
(2) مستوى الزيت في خزان الوقود منخفض جدًا ، أو أن أنبوب الشفط مسدود.
(3) يتم توصيل أو تسريب خط أنابيب الضغط وخط أنابيب عودة الزيت بشكل كبير ، بحيث تتدفق كمية كبيرة من الزيت إلى خزان الوقود دون المشاركة في العمل.
(4) مضخة الزيت تالفة أو تسربت كثيرًا.
علاج:

(1) اضبط ضغط فتح صمام التنفيس
(2) أضف زيتًا جديدًا أو افحص أنبوب شفط الزيت
(3) افحص دائرة الزيت ، خاصة أقفال الصمامات المختلفة ، المحركات ، إلخ.
(4) افحص مضخة الزيت ، قم بإصلاحها ، أو استبدالها بأخرى جديدة.

العطل 2: عدم التحكم في التروس
الأسباب: (1) فشل عصا التحكم (2) تلف الشوكة (3) تحديد موضع فشل زنبرك حبة
طريقة الاستبعاد: أو إصلاح أو استبدال

العطل 3: تسرب الزيت من النظام الهيدروليكي
الأسباب: (1) مفاصل مفكوكة (2) ) تلف الأختام (3) شقوق حافة الأنبوب أو ثقوب رمل الزيت في وصلات الأنابيب الملحومة
العلاج: (1) إحكام (2) الاستبدال بأخرى جديدة (3) إصلاح اللحام أو الاستبدال بأخرى جديدة

خطأ 4: صمام التحكم في الخانق لا أسباب العمل
: (1) توقف الحبل السلكي في النظام (2) تلف الزنبرك (3) تغير السكتة الدماغية بسبب فك بطاقة الحبل (4) نقص زيت التشحيم
العلاج: (1) الصيانة ( 2) الاستبدال (3) ضبط السكتة الدماغية ؛ شد (4) تليين كل موضع P.

الخطأ 5: لا يشير زيت مقياس الضغط ، أو أن الضغط لا يرتفع
الأسباب: (1) مستوى السائل في خزان الوقود منخفض جدًا أو أن أنبوب شفط الزيت مسدود. (2) ضغط تعديل صمام التنفيس منخفض جدًا.
العلاج: (1) إعادة التزود بالوقود وإزالة الأجسام الغريبة (2) ضبط الضغط بشكل صحيح وفقًا للوائح

الخطأ 6: الضوضاء والاهتزازات الخطيرة في دائرة الزيت
الأسباب: (1) يوجد هواء في خط الأنابيب (2) المكونات خارجة الطلب (3) لم يتم تثبيت المكونات الموجودة على جانب الأنبوب (4) الانعكاس سريع جدًا وسريع جدًا. (5) درجة حرارة الزيت منخفضة جدًا. (6) الزيت غير كاف. (7) خط الأنابيب مسدود.
العلاج: (1) تعمل كل آلية بشكل متكرر لعدة مرات لإزالة الغاز الداخلي وإصلاح مضخة الزيت. (2) الإصلاح أو الاستبدال (3) إحكام بطاقة إضافة الأنبوب (4) التشغيل البطيء (5) التشغيل بدون حمل للتدفئة (6) تعبئة الزيت (7)

خطأ فك القفل 7: ارتفاع درجة حرارة الزيت
الأسباب: (1) تسرب داخلي مفرط (2) ضغط مرتفع جدًا (3) وقت تشغيل طويل مستمر ودرجة حرارة محيطة عالية (الصيف)
العلاج: (1) إصلاح المكونات (2) ضبط الضغط (3) توقف بعد الراحة ثم تبرد قبل العمل.

العطل الثامن: الأسطوانة والمحرك يتحركان بشكل غير متساو ، وهناك ظاهرة التسلق
الأسباب: (1) بعد وجود حمل الهواء في النظام الهيدروليكي ، يتم ضغطه بشكل كبير ، مما يجعل الحركة غير متساوية. (2) عدم وجود تزييت بين أسطح الاحتكاك المتحرك. (3) الفجوة بين الأجزاء المتحركة والأجزاء غير صغيرة جدًا ، أو أن أجزاء العمل المتحركة مشوهة.
العلاج: (1) أضف زيتًا كافيًا إلى خزان الوقود وقم بتبادل كل أسطوانة بسرعة عالية وسكتة دماغية كاملة عدة مرات. (2) غالبًا ما تضيف زيت التشحيم. (3) فحص وضبط ضيق الفجوة بين الأجزاء المتحركة.

خطأ 9: ذراع الامتداد يتحرك ببطء أو يفشل في التراجع أو حتى لا يتحرك
السبب: (1) فشل صمام الفائض أو الضغط منخفض للغاية. (2) تسرب الزيت في أسطوانة الزيت ، تلف ختم الزيت وتقليل كفاءة حجم أسطوانة الزيت ، إزاحة مضخة الزيت غير كافية ، فشل الصمام العكسي أو التسرب الداخلي خطير. (3) توجد أجسام غريبة أو ندوب بين السطح المخروطي لصمام البكرة وخط اتصال مقعد الصمام في القفل الهيدروليكي ثنائي الاتجاه. ⑷ يوجد هواء في الاسطوانة.
العلاج: ⑴ إصلاح أو استبدال أو ضبط الضغط. (2) استبدل ختم الزيت ، وإزاحة مضخة الزيت غير كافية ، ولا تزيد من الخانق ، وتزيد من سرعة المحرك ، ويفشل الصمام العكسي. (3) تفكيكها وتنظيفها ، إذا كانت ثقيلة ، استبدلها ، إذا كانت خفيفة ، أعد طحنها. (4) قم بالتبادل عدة مرات لإزالة الهواء.