محرك الكبح ، المعروف أيضا باسم المحرك مثبط ، هو الفرامل المساعدة منخفضة التكلفة نسبيا التي أصبحت الآن القياسية في كثير الشاحنات الثقيلة.

1. الفرامل العادم

الفرامل العادم هي واحدة من أكثر دراية إستمارات. إنها أيضًا بسيطة جدًا. يتم تثبيته عن طريق إضافة صمام فراشة ل أنبوب العادم ، وزيادة ضغط ضربة العادم عن طريق الإغلاق الصمام ، واستخدام الضغط السلبي ولدت للحصول على النظام. قوة. التكلفة منخفضة نسبيا والهيكل بسيط.

هذا الجهاز هو المعيار تقريبا في المحلية الشاحنات ، بما في ذلك الشاحنات الخفيفة. ومع ذلك ، فإن فرامل العادم تتأثر بسهولة بسبب عوامل مثل الأضرار التي لحقت العادم طوقا ، تسرب الهواء من صمام فراشة ، وتشغيل غير مستقر ، وقوة فرملة منخفضة ، والتي لا يمكن أن تلبي طلب الشاحنات الثقيلة.

2. فرغ محرك الفرامل

فرملة محرك الكبح ، المعروف أيضا باسم صمام العادم الكبح ، وينقسم إلى السلبي والنشط.

السلبي يتطلب فراشة الفرامل العادم صمام لتتناسب. عندما يتم تشغيل مفتاح الفرامل في المحرك ، فرامل العادم يتم إغلاق صمام فراشة أولاً ، بحيث يتم تشكيل ارتفاع الضغط الخلفي في ماسورة العادم في السيارة ، بحيث يفتح صمام العادم بزاوية صغيرة ، ثم آلية العادم ناتجة عن مجموعة من المحركات. هذا الصمام يتم الحفاظ على الفتحة أثناء كل ضربة ، ويتسرب الهواء المضغوط من صمام العادم خلال السكتة الدماغية ضغط كامل ، مما يقلل من الطاقة عاد إلى المكبس لتحقيق تأثير تباطؤ الفرامل ، ولكن يتأثر صمام الفراشة السلبي بحالة العمل. كبيرة ، خاصة عندما تكون سرعة المحرك منخفضة نسبيًا ، يكون التأثير ضعيفًا نسبيًا.

السلبي يتطلب فراشة الفرامل العادم صمام لتتناسب. عندما يتم تشغيل مفتاح الفرامل في المحرك ، فرامل العادم يتم إغلاق صمام فراشة أولاً ، بحيث يتم تشكيل ارتفاع الضغط الخلفي في ماسورة العادم في السيارة ، بحيث يفتح صمام العادم بزاوية صغيرة ، ثم آلية العادم ناتجة عن مجموعة من المحركات. هذا الصمام يتم الحفاظ على الفتحة أثناء كل ضربة ، ويتسرب الهواء المضغوط من صمام العادم خلال السكتة الدماغية ضغط كامل ، مما يقلل من الطاقة عاد إلى المكبس لتحقيق تأثير تباطؤ الفرامل ، ولكن يتأثر صمام الفراشة السلبي بحالة العمل. كبيرة ، خاصة عندما تكون سرعة المحرك منخفضة نسبيًا ، يكون التأثير ضعيفًا نسبيًا.

3. الافراج عن ضغط

الافراج عن محرك الفرامل المضغوط هو التيار الكبح المحرك التكنولوجيا الحالية ، وأنه هو أيضا واحد مع أعلى قوة الكبح والكفاءة. عند تشغيل مفتاح التحكم ، يتم فتح صمام عادم المحرك بالقرب من المركز الميت العلوي للضغط السكتة الدماغية ، وغاز الضغط العالي المتشكل أثناء ضغط السكتة الدماغية هو تفريغها من اسطوانة المحرك. بهذه الطريقة ، تمتص معظم الطاقة ينبعث من الغاز المضغوط ، وفقط جزء صغير من المتبقي الطاقة تدفع محرك المكبس إلى الخلف. كما يكرر المحرك، والقصور الذاتي لل سيتم تبديد السيارة أثناء نزولها من خلال إطلاق ضغط المحرك العمل ، في نهاية المطاف تباطؤ السيارة.

ببساطة ، محرك ضغط الإصدار الكبح هو تحويل المحرك إلى ضاغط هواء. بهذه الطريقة ، الكبح قوة كبيرة. من أجل تحسين القدرة على التكيف ، يتم تقسيمها إلى قسمين التروس. في الترس الأول ، أربعة أسطوانات فقط تنتج تأثير الكبح ، و الثانية والعتاد وستة اسطوانات جميع المشاركة في العمل لتحقيق مختلف التكيف. الغرض من الوزن والمنحدر.

لقد اكتسب clvehicles.com أكثر من 15 عامًا من الخبرة الناضجة في صناعة الشاحنات الخاصة.