نصف مقطورة نقل مواد المسحوق عبارة عن وسيلة خاصة لنقل كميات كبيرة من مواد الغبار (الأسمنت السائب) . بشكل عام , وهي مناسبة للمناطق التي يتم فيها تنفيذ الشحن المستند إلى الوزن بشكل صارم وفقًا للوائح الوطنية , ويتراوح الحجم بشكل عام بين 35-45 مترًا مربعًا .

تقديم

إنها مناسبة للنقل وتفريغ ضغط الهواء للمواد الجافة المسحوقة مثل الرماد المتطاير , الأسمنت , مسحوق الجير , مسحوق الخام , إلخ . التي لا يزيد قطر جسيمتها عن 0 . 1 مم . عندما يصل الارتفاع العمودي للتفريغ إلى 15 مترًا , يمكن أن تصل مسافة النقل الأفقية إلى 5 أمتار .

يستخدم ناقل مادة المسحوق قوة المحرك الخاص به لدفع ضاغط الهواء الموجود على متن الطائرة من خلال مأخذ الطاقة , ويرسل الهواء المضغوط إلى حجرة الهواء في الجزء السفلي من الخزان المحكم عبر خط الأنابيب , بحيث يتم تعليق الأسمنت الموجود على الطبقة المميعة في حالة سائلة . عندما يصل الضغط في الخزان إلى القيمة المقدرة , يتم فتح صمام فراشة التفريغ , ويتدفق الأسمنت المميع عبر خط الأنابيب للنقل .

تم تصنيعه باستخدام التكنولوجيا المتقدمة المحلية , التصميم جديد ومتين . نوع الأكياس الهوائية لديه قدرة تحمل كبيرة وسرعة تفريغ سريعة بكمية صغيرة متبقية . يتميز الخزان المدمج بخصائص القوة الإجمالية العالية , صلابة جيدة , تحمل ضغط جيد وأداء جيد .

تم تصميم الطبقة المميعة في الخزان بطريقة علمية وترتيبها بشكل معقول , والتي يمكن أن تقصر بشكل فعال وقت التفريغ إلى 1 . 4 طن / دقيقة , تحسين معدل استخدام الحجم للخزان , وتقليل معدل الرماد المتبقي , وهو 0 . 2٪ . يعتمد جسم الخزان لناقل مواد المسحوق هيكلًا أفقيًا مائلًا مزدوج المخروط , مدخل هواء مزدوج الأنبوب , وتغذية ثنائية الأسطوانة , و سرعة التفريغ ومعدل المتبقي تفي بمتطلبات معايير الصناعة .

الميزات

1 . الإطار ودبوس الجر: الإطار عبارة عن هيكل فولاذي ملحوم بسبيكة منخفضة من نوع الإطار الفضائي . الإطار ملحوم بواسطة عوارض طولية على شكل حرف T وعوارض عرضية لدعم الحمل . الجزء الأمامي من يحتوي الإطار على دبوس جر ولوحة دبوس جر متصلة بالجرار , والمواصفات 90 . يتم تجميع دبوس الجر لسهولة الاستبدال . الشعاع الأمامي للإطار مزود بموصل فرامل هوائية ومقبس توصيل الأسلاك . الجزء الأمامي والخلفي وجانبي الإطار مجهزان بأجهزة إضاءة أو إشارات .

2 . نظام التعليق: الجزء السفلي الخلفي للشعاع الطولي ملحوم بدعامة جهاز التعليق , والجزء السفلي الأمامي به دعم جهاز الدعم . نظام التعليق عبارة عن تعليق زنبركي ذو ثلاثة محاور , التي تستخدم لدعم الحمل وامتصاص اهتزاز القيادة . يتم تثبيت نظام التعليق بزنبرك الأوراق بجسم المحور بواسطة براغي على شكل حرف U . يتم التحكم في فرامل الانتظار عن طريق نظام فرملة زنبركي متراكم , و تتضاعف فرامل العجلة مثل فرامل الانتظار . استخدم هذا الجهاز عند الركن أو الوقوف على منحدر .

3 . المحاور والعجلات: هناك ثلاث مجموعات محاور بنفس الهيكل تحت نظام التعليق . والمحور عبارة عن محور أنبوب مربع , وجسم المحور مزود بمنصة لتركيب تعليق زنبرك الأوراق و قوس لتركيب غرفة هواء الفرامل . يتم استخدام رأس المحور لتركيب العجلات , المحاور والفرامل .

4 . جهاز الدعم: من أجل جعل موقف نصف المقطورة موثوقًا به بعد فصله عن سيارة الفهرس , تم تثبيت جهازين داعمين بوصلة يسار ويمين أو حركة واحدة يسار ويمين في الطرف الأمامي للإطار . تتكون من آلية محرك لولبي , آلية محرك ترس مخروطي , صندوق تخفيض بسرعتين , قضيب نقل , مقبض تشغيل , وما شابه . عندما يتم دفع المقبض للداخل , يمكن تدويره للحصول على رفع عالي السرعة , وعندما يتم سحب المقبض , يمكن تدويره للحصول على سرعة منخفضة . عندما تكون القاعدة على اتصال مع الأرض , يمكن استخدام التروس المنخفضة فقط للرفع وخفض .

5 . المكابح وأجهزة التشغيل الخاصة بها: تعتمد نصف المقطورة نظام فرامل هوائي ثنائي الأنابيب ومجهزة بنظام فرامل مانع للانغلاق (ABS) .

6 . النظام الكهربائي: نصف المقطورة مجهز بنظام كهربائي عام دولي مناسب للجرار. إشارات , أضواء الانتظار , مصابيح الرجوع للخلف , مصابيح لوحة الترخيص , مصابيح الضباب والعاكسات المثلثة في الجزء الخلفي من الإطار , وأضواء الموضع الأمامي وأضواء الوضع , مصابيح الإشارة الجانبية , يوجد في الجهة اليمنى مصباح مؤشر ABS . الجهد الكهربائي للمصابيح المختلفة هو DC 24V .

7 . جسم الخزان عبارة عن جزء ملحوم من المعدن بالكامل . جسم الخزان عبارة عن حاوية مغلقة لتحميل المواد , وهي مصنوعة من ألواح فولاذية هيكلية كربونية عادية , وصلات تناكبية , وملحومة بـ رؤوس الختم .

مزيد من التفاصيل حول شبه خياط مادة المسحوق , يرجى مراجعة الرابط أدناه:

https: // www . clvehicles . com / powder-tanker-trailer_c47